Hevosmessujen kulkuneuvoja. Sivuhuomautuksia liikkumisesta paikasta toiseen...

Autoilua mennen tullen… 

Kone monta tuntia myöhässä. Hampurin lentokentältä meidät haki etukäteen tilattu taksi, sillä tavaraa oli mukana paljon, olimmehan menossa rakentamaan messuosastoa. Baanalla ruuhkaa, perjantai-iltapäivä ja osavaltion lomien viimeinen päivä eli melkoinen lomaltapaluuruuhka. Päästiin monen tunnin jälkeen maalle, luontoon, varsin kauniiseen, ei-mihinkään. Tarkemmin messualueelle Wendlinghausenin linnan maastoon. Komea linna ja iso kenttä messualueena. Oli ajettu baanan jälkeen kapeahkoa tietä ylös alas. 

 

En kyllä vieläkään ymmärrä, miksi meille oli tilattu taksi. Kolmen tunnin ajo baanalla ja kuljettaja... ”Koska Saksassa on niin vaikeaa ajaa autoa”, kerrottiin syyksi. Olin hieman äimänä, kuljettaja on kallis ja olinhan ajanut autoa Saksassa ja lähes kaikissa Euroopan maissa monia kymmeniä tuhansia kilometrejä, ja minusta on hankalampaa ajaa autoa Suomessa kuin Saksassa, mutta no… En myöskään ihan ymmärrä, miksi hanketoimija lähti mukaan. Meitä vahtimaan kai? Tämä ei ole mitenkään henkilökohtaista, mutta ihmettelen sitä, sillä senkin maksoivat yrittäjät. 

 

 

Matkalla mennen tullen taas saimme todeta, miten paljon Saksassa on tuulimyllyjä, ja miten pieniä ne ovat Suomen myllyihin verrattuna. Saksa on hyvin luonnonkaunis maa ja sää suosi meitä: yhtä sadekuuroa lukuun ottamatta aurinko helotti kirkkaalta taivaalta ja lämmintä oli kymmenen astetta enemmän kuin Suomesta lähtiessä.  Palattuani Suomeen tutut kyselivät, missä olin ollut, kun olin ruskettunut.

 

 

Hotellilta messupaikalle kolmisen kilometriä. MessuInfossa selittettiin, että sinne pääsee kävellen kahta kautta ja kestää 45 minuuttia, tai taksin voi tilata numerosta se ja se. No emmehän me messupäivän jälkeen mihinkään kävellä halunneet, vaan tilasin taksin. Messualueen portille ajaa – sairaskuljetus! Minä: ”Tilasin taksin, me emme ole sairaita!” Kuljettaja kuitenkin käskee nousemaan kyytiin. ”Tämä auto oli vapaana. Me kuljetamme myös sairaita.”  Vaan hotelli oli ihana ja hotellin omistaja myös ja vastaanotto lämminhenkinen.

 

Aamulla hotellin omistaja vie meidät messuille. Illalla emme edelleenkään halunneet kävellä ja soitin taksin. Vaan numeropa sanoo: ”Tämä numero ei ole käytössä.” Mitä ihmettä! Olihan se eilen vielä käytössä. Kokeilen monta kertaa ja sitten pyydän apua henkilökunnalta. He antavat saman numeron, joka siis ”ei ole käytössä”. He ehdottavat, että keskustelisin paikalla olleen autokauppiaan kanssa, ehkä hänellä on idea. Ja onhan hänellä. ”Hypätkää kyytiin, minä vien teidät hotellille”. 

 

Auto lähtee liikkeelle, mutta mitä ihmettä? Ei kuulu moottorista mitään ääntä. Sähköauto! Olin aina ajatellut, että sähköauto on kallis. Olin katsellut auton hintaa ja todennut, että halpa on. Nyt ihmettelin, miten se voi olla noin halpa, vaikka on sähköauto. Autokauppias kertoo: ”Perushinta on sama, mutta akku maksaisi lisäksi noin 4000 euroa. Niinpä akun voi myös vuokrata, se maksaa 69 euroa kuukausi.” Minä tarvitsen auton ja vanhan kokemuksen mukaan olin ajatellut ostaa sen Saksasta, mutta ulkomaille tuollaista akkusopimusta ei voi tehdä. Auton hinta on siis minulle liian kallis. Kokonaan toinen kysymys on, onko sähköauto Suomen olosuhteisiin mitenkään järkevä. Miten ihmeessä ajaisin vaikkapa Jyväskylästä Lappeenrantaan, jos akussa olisi virtaa vain 200 kilometrille ja sitten pitäisi ladata 8 tuntia… tai pikalatauksella virta riittäisin 20 kilometrille, ja mikäli pikalataisin usein, akku ei kestäisi, ja lisäksi tämä kaikki talvella, jolloin myös lämmitys veisi virtaa. Totean, että kovin on sähköauto vielä lapsenkengissä. Kun lisäksi tiedämme, mistä sähkö tulee ja että sähköauton hiilijalanjälki on melkoinen, niin… kyseenalaistan vakavasti sähköauton järkevyyden. Mutta kokemus kyllä oli mielenkiintoinen…

Eikä mennyt erityisen hyvin se sähköautomatka: me ajoimme harhaan ja palasimme pian takaisin messualueelle, koska siellä alkoi messuesittelijöille yhteinen illanvietto. Siellä katsottiin huippuhieno akrobatiaesitys hevosilla, jaettiin palkintoja metsänajosta hevosilla ja syötiin runsaanlaisesti. 

 

Pöydässä valitin pöytäseurueelle, etten tiedä, miten pääsemme yöksi hotellille. Nyt puhelin yllättäen toimi. Selityskin löytyi: olimme maalla, ja kun 10.000 ihmistä yrittää yhtä aikaa soittaa, ei verkko sellaista kestä. Taksi tuli, tälläkin kertaa sairasauto, mutta väliäkös sillä… Väliä sen sijaan oli sillä, ettei taksin kuljettaja halunnut tai voinut antaa kuittia, ja toisekseen, että kuljettaja ilmoitti, etteivät he aja seuraavana päivänä eli sunnuntaina ollenkaan. Hotellilla sitä kovasti ihmeteltiin ja tultiin siihen tulokseen, että kyseessä oli ollut pimeä ajo.

Nyt meille alkoi riittää kuljetuksen järjestely ja loppujen lopuksi sovimme kuljetuksesta hotellin kanssa. 

 

Paluumatkalla ei sitten kommelluksia ollenkaan… mitä nyt lentokone lähti monta tuntia aiemmin kuin suunniteltu oli. :-)

 

PferdeStark-messuilla Dörentrupissa, Wendlinghausenin linnan maastossa

Saisiko olla elämysloma Kalajoella tai Merijärvellä?

Outi Talvi Merenrannan Ratsutilalta ja Markku Jauhiainen Pohjanmaan Vossikasta lähtivät messuille Saksaan. PferdeStark on hevosmessutapahtuma maaseudulla Wendlinghausenin linnan pihalla ja ympärillä Pohjois-Saksassa, joka järjestetään joka toinen vuosi elokuussa ja jossa käy noin 20.000 messuvierasta. Tänä vuonna messut pidettiin 25.-26.8. Pääpaino on työhevosissa; on hevosten ja hevosvetoisten työkoneiden esittelyä, erilaisia työhevoskilpailuja, esimerkiksi puunkorjuun Euroopan mestaruuskilpailut, sekä aivan kaikkea, mikä liittyy hevosiin. Monipuolinen ohjelma sisältää työnäytöksiä pellolla ja metsässä sekä myös henkeäsalpaavia taitonäytöksiä ”lempeillä jättiläisillä”, kylmäverisillä hevosilla.

Outi esitteli yleisölle omaa ratsastustilaansa ja sen palveluja sekä Kalajoen matkailua, Markku puolestaan oman työhevostilansa palveluja kuten hevosajeluja, hevosten koulutusta, hevostyökoulutusta ja skandinaavisia länkiä sekä myös paikallisia tuotteita. Yhteinen tekijä molemmilla ovat elämykset Suomen luonnossa. Matkaa avusti taloudellisesti Ylivieskan seutukuntayhdistys ry  PK-yrityksen kansainvälistymisen askeleet –hankkeen avustuksella. 

Ensimmäistä kertaa Kalajoen matkailu oli esillä erikoismessuilla ulkomailla. Kyselijöitä riitti sekä Saksasta että muista Euroopan maista. Outi ja Markku puhuvat kyllä englantia, mutta silti Pirjo Kerosen tulkkaaminen saksaksi ja ranskaksi tuli tarpeeseen.

Paljon on puhuttu siitä, että työhevosia ei enää tarvita, nyt eletään koneaikaa. Tuo toteamus ei messukävijöiden eikä esittelijöiden mukaan pidä paikkaansa. On ne, jotka ovat aina tehneet töitä hevosilla eikä se asia ole häviämässä mihinkään. Usein hevosajeluja tarjotaan maatalouden lisäksi toisena ammattina. Sitten on esimerkiksi metsänhoito tai luonnonmukainen viljely, ja näillä molemmilla aloilla on menossa hienoinen kasvu. Koneet ja laitteet, joita käytetään, eivät ole historian kertausta, vaan koko ajan kehittyviä ja paranevia, ja sillä alalla koulutus tulee tarpeeseen.

Sää suosi kumpanakin päivänä, aurinko rusketti kauniisti ja osastolla oli vilkasta. Molemmat yrittäjät saivat paljon kontakteja ulkomailta. Moni sanoi tulevansa Suomeen paikan päälle, muutama haluaa lisätietoja ja haluaa pysyä informoituna näiden kahden suomalaisen yrityksen toiminnasta.  

Outi ja Markku ja pohjoismaiset länget

............

Ylläolevan kirjoitin Kalajoen seudun lehtiin. En tiedä julkaistiinko, eivät koskaan kertoneet. Mitä kaikkea hassua paikan päällä sitten koimme, se laitetaan toiseen juttuun. :-)